CDJビッグプーリーキット V3&V3 PLUS

2015/07/02
  • フロントアウター、リアローギアエリアでのストレスフリーなペダリングと変速にパフォーマンスを発揮します。通常ではフロントインナーへシフトダウンしていたところでもアウターのままで踏ん張りが利きます。シフトチェンジ回数を減らす事はライダーの負担軽減にもなります。
  • 実際にご使用頂いている多数のユーザー様からサイクルコンピュータのアベレージスピードが2km/h以上アップしたという報告を頂いています。チェーンラインのフリクションロス軽減とユーティリティ向上によるシフト回数の減少などの積み重ねによって、大きなアドバンテージを得ることが出来ます。
  • 細部の仕上げに拘り、各部の最適な素材に拘り、部品を形つくる加工精度に拘り、誇りを持って作り上げています。カスタムする楽しさと格好良さも忘れません。プーリーケージカラー6色から選択可能であり、タイプによって表情も変わります。
  • 末長くご愛用頂けるよう、メンテナンスサービスや個々の小さいパーツ供給なども出来る限りのサポートを致しますので、安心してご使用ください。
樹脂製品、簡単に言えばプラスチックですが、汎用からスーパーエンジニアリングプラスチック(通称スーパーエンプラ)まで用途で選べる非常に幅広い素材です。その中で非常に軽く、高強度で耐摩耗性が高く、静音性に優れ、摺動抵抗の低いなど素晴らしい特性を持ったスーパーエンプラ樹脂「AURUM+CF30」という素材に着目し、次世代プーリーを完全オリジナルとしてリリース致しました。カーボンファイバーを30%含有したポリイミド樹脂は深緑色で独特なマーブルカラーの独特な風合いを醸し出します。正にMADE IN JAPANの誇りです。
  • 物性 AURUM+CF30 アルミニウム#6063
    比重 1.43 2.7
    重量比較 15T 5.2g 15T 9.5g
    引張強度 234MPa 240MPa
    融点 250℃ 620℃
    摺動特性 0.2以下 摺動抵抗高
    ※V2までのアルミプーリーセットからV3プーリーセットに交換すると約4.8gの軽量化になります。
現行V2およびミドルケージにV3プーリーセット(12/15T)を組み込みました。新型プーリーによりさらに抵抗軽減と静音性が向上します。
■プーリーケージカラーに6色設定。マシンやテイストに合わせて好きなカラーをチョイス。
■プーリーベアリングは標準のハイブリッドセラミックベアリング(シールドタイプ)もしくはフルセラミックベアリングから選択可能。
シマノ
  • R91xx/R80xx
  • R91xx/R80xxミドル
  • 90/68/79/67
  • 90/68/79/67ミドル
  • 90/68/79/67エボ
SRAM
  • e-Tap/Red22,Force
  • e-Tap/Red22,Forceミドル
カンパニョーロ
  • S,Record11sp/etc
  • S,Record11sp/etcミドル
  • S,Record11sp/etcエボ
■CDJビッグプーリーキットをお使いのユーザー様へ
今お使い頂いているCDJビッグプーリーキットにV3プーリーセット(12/15T)が装着可能です。2%前後の抵抗軽減と静音性が向上します。更に約4.8gの軽量化になります。(当社比)なお、交換にはセッティングが必要になります。
 
大型化された新型デザインのプーリーケージはV3PLUSプーリーセット(12/17T)を装着し、トップ寄りが更に抵抗軽減の向上するポジションになっています。V3との性能差はさほどありませんが、強いて言えば、ロードレース、ヒルクライム等は軽量ボディのV3、TTやトライアスロン、ロングライドなどはV3PLUSをお勧め致します。ただし、あくまでご参考程度に。
■プーリーケージカラーは6色設定。(マット、クリア、レッド、ブルー、イエロー、グリーン)マシンやテイストに合わせてお好きなカラーをチョイス。
■プーリーベアリングは標準のハイブリッドセラミックベアリング(シールドタイプ)もしくはフルセラミックベアリングから選択可能。
シマノ
  • R91xx/R80xx
  • R91xx/R80xx
  • 90/68/79/67
  • 90/68/79/67
SRAM
  • e-Tap/Red22,Force
  • e-Tap/Red22,Force
カンパニョーロ
  • S,Record11sp/etc
  • S,Record11sp/etc
 
■V3とV3 PLUS比較
  • R91xx/R80xx
  • e-Tap/Red22,Force
  • S,Record11sp/etc
■リアカセットサイズによる選択
V3 V3 PLUS V3 ミドル
11-28T ◎推奨 ◎推奨 △使用可能だが推奨せず
11-30T ◎推奨
11-32T △インナートップの使用不可 ◎推奨
11-34T × △セッティング次第 ◎推奨
■概要
CDJビッグプーリーキットの運動効率を数値化する為に、当社独自の測定装置を開発致しました。非常に高精度なブラシレスモーターを使用し、装置と測定条件を変えずにリアディレイラーのケージ部分のみを交換して駆動部分の負荷率を測定します。負荷率が小さいほど抵抗が少ないという事になります。軽減率はノーマル負荷率と比較した差異になります。ただし、リアホイールに荷重をかけない無負荷状態での測定値ですので、実走値とは異なります。
装置 条件
測定用モーター オリエンタルモーター BLM230HP 定格出力 30 W
測定用コントローラー オリエンタルモーター BMUD30-A2 定格トルク 0.096 N・m
接続ケーブル オリエンタルモーター CC01HBLB 減速比 5
主要コンポーネント SHIMANO 105 ケイデンス 100 rpm
リアディレイラー SHIMANO 6800 リアホイール 無負荷(空中)
リアスタンド QUATTROトレーナー 測定範囲 モーター負荷率 40%~140%
固定機材 NICオートテック 測定場所 室内
■測定値
メーカー 適用モデル ビッグプーリータイプ 価格(税抜)
シマノ
R91xx/R80xx系 V3(12-15T) ¥43,000
V3 PLUS(12-17T) ¥43,500
V3ミドル(12-15T) ¥45,000
90xx/68xx/79xx/67xx系 V3(12-15T) ¥38,500
V3 EVO(12-15T) ¥42,500
V3 PLUS(12-17T) ¥39,000
V3ミドル(12-15T) ¥42,000
SRAM E-TAP/RED22, FORCE系 V3(12-15T) ¥43,500
V3 PLUS(12-17T) ¥44,000
V3ミドル(12-15T) ¥46,000
カンパニョーロ S,RECORD/RECORD/他 V3(12-15T) ¥43,000
V3 EVO(12-15T) ¥46,500
V3 PLUS(12-17T) ¥44,000
V3ミドル(12-15T) ¥46,000
CDJ V3プリーセット(12-15T) ハイブリッドセラミック(標準) ¥7,800
フルセラミックベアリング ¥13,800
V3 PLUSプリーセット(12-17T) ハイブリッドセラミック(標準) ¥8,000
フルセラミックベアリング ¥14,000
*プーリーケージは艶消し(マット)が標準となります。
*艶あり(クリア、レッド、ブルー、イエロー、グリーン)の各色は¥2,000(税抜)のアップチャージになります。
*プーリーベアリングはハイブリッドセラミックベアリングが標準です。(シールドタイプ)
*フルセラミックベアリングは¥6,000(税抜)のアップチャージになります。
*全てのキットにディレイラーは含まれていません。
*V3、V3PLUSをご使用に際にインナー・トップが使い辛い車種が稀にありますが、そのギアポジションを回避してご使用頂ければ、支障はございません。セッティング時にご確認ください。
*プーリーケージのカスタムオーダーを別途承ります。詳細はお尋ねください。(参考例はこちら


 
■フルセラミックベアリング
さらなるフリクション軽減を追求し、ボールとケーシングは全てセラミック製、両サイドのダストカバーはインナーシャフトに触れていない非接触タイプを採用、極限までに抵抗を排除します。屋外での使用と耐久性を考慮して独自開発のセラミック専用オイルを用いてエイジング(慣らし)を実施した後に出荷します。CDJビッグプーリーキット専用品になります。
製品に組み込んで購入の場合:+¥6,000(税抜)
【別売り】ベアリング単体(2個セット)の場合:¥8,000(税抜)

 
■CDJチューニングオイル
フルセラミックベアリングは完全ドライ(オイルレス)で使用でき、摺動抵抗も非常に低い機械的に優れたベアリングです。動画のように無負荷状態であれば軽快に回り続けます。しかし、屋外で負荷をかけて使用する際にはセラミック面をコーティングして保護したほうが耐久性も上がり、更に抵抗を軽減する事も可能になります。
CDJはオイルメーカーにセラミックベアリングに最適なオイル調合を特別依頼し、オリジナル製品として作り上げました。ケイ素化合系を基材としたオイルの分子レベル構造がセラミックボールを確実に保護し、摺動抵抗を軽減します。また、プーリーベアリングだけでなく、ドライブチェーン、ハブベアリングなど、あらゆるところに使用でき、摩擦抵抗を減少させます。ただし、オイル性能を十分に発揮するには少しだけ手間をかける必要があります。CDJチューニングオイルを最初に使用する際には他のオイル分と混ざっては十分な性能にならない場合がありますので、付着している油脂等をしっかりと脱脂してから塗布してください。また、初めて使用する際にはしっかりとエイジング(慣らし)をする必要があります。回転体であれば塗布後3分から5分程度回し続けてください。摺動抵抗の低さを維持する為に定期的なメンテナンスを実施してください。特に雨天などに使用した場合は水分をしっかりと取り除いてから注油してください。
*内容量:15ml/¥1,000(税抜)
 
CDJビッグプーリーキットの性能を十二分に堪能していただく為に、また末永くご愛用いただく為にも使用前点検、定期的なメンテナンスは欠かせません。長い間使用していると性能低下していても気がつかない事もあります。また、バージョンアップやタイプチェンジなどにも対応しておりますので、是非メンテナンスサポートをご活用ください。
 
■CDJメンテナンスサポート  ¥3,000(税抜)
ベアリングの清掃、点検、給油
アタッチメントの点検
カーボンケージの点検
交換部品については実費となります。
 
■ご依頼手順
1. メール、電話、FAX等でCDJメンテナンスサポート依頼とご連絡先とあわせてご連絡ください。
2. 準備が整いましたら、元払いにて発送してください。
3. 到着しましたら、1~2営業日中に作業を実施し、パーツを交換する必要がある場合はお見積もりをご案内致します。
4. 作業完了後、ご入金確認出来次第速やかにご返送致します。代引き発送も対応致します。
 
■バージョンアップ、タイプチェンジにも対応
67/79からコンポを68/90に変更した、もしくはシマノからカンパへ変更、もしくはカンパからシマノに変更した等々。※R91xx,R80xx系は構造が変わりましたので、それ以前のモデルからは対応不可となります。
アタッチメントの交換だけで対応可能な場合がありますので、お気軽にご相談ください。
シマノ用アタッチメント:¥10,000(税抜)
カンパ用アタッチメント:¥15,000(税抜)

 
■V3アップグレード
今までビッグプーリーキット(ショート、およびエボルツィオーネ)をご愛用いただいているユーザー様でV3にアップグレードされる場合は特別価格にてご提供致します。
V3プーリーケージセット(V2と同じプーリーケージになります。)
ショートケージ:¥12,000(税抜) 通常¥22,000(税抜)
エボルツィオーネ:¥14,000(税抜) 通常¥24,000(税抜)
V3プーリーセット(12-15T):ハイブリッドセラミック¥7,800(税抜き)/ フルセラミック¥13,800(税抜)

*弊社に交換をご依頼の場合は交換工賃をサービス致します。
*プーリーケージのアップグレードはいつでも特別価格にて対応致します。
 
1)最寄りのスポーツサイクルショップへご注文ください。
組み付けにはディレイラーの脱着と調整作業が伴い、専門技術が必要になりますので、全国の弊社特約店もしくはスポーツサイクルショップ様にご依頼ください。

2)弊社のWEB SHOPからご注文ください。


AMAZONからもご注文可能です。(一部商品は適用外)


弊社へ交換作業をご依頼の場合は組み替え工賃を無償で対応します。(一般ユーザー様のみ)
ただしディレイラーの弊社までの発送料はお客様ご負担です。(返送料は弊社負担になります。)
ご自身で組み替え作業を実施された場合は保証対象外となる場合もありますのでご注意ください。
 
■問い合わせ先
何かご不明な点やご質問などございましたら、お気軽にお問い合わせください。
カーボンドライジャパン
TEL 052-807-3336
MAIL [email protected]




サポートライダー


弊社では様々なフィールド、カテゴリーの方々をサポートしています。
色々なフィードバックをいただき、次の製品開発に役立ていきたいと思います。

 
  • 佐野 淳哉
    Junya Sano
    チームマトリックス

  • アイラン フェルナンデス
    Airan Fernandez
    チームマトリックス

  • 與那嶺 恵理
    Eri Yonamine
    Wiggle High5 Pro Cycling

  • 牧瀬 翼
    Tsubasa Makise
    Maaslandster International Women's Cycling Team

  • 筧 五郎
    Goro Kakei
    56サイクル

  • 浦田 歩
    Ayumi Urata
    ちゃりん娘

  • 松本 奈々
    Nana Matsumoto
    ちゃりん娘

  • 太郎田 水桜
    Mio Taroda
    ちゃりん娘

  • 日向 涼子
    Ryoko Hinata
    SHREW

  • 橋本 謙司
    Kenji Hashimoto
    スポーツジャーナリスト

  • Jason Christie
    (NEW ZEALAND)

  • Hampus Anderberg
    (SWEDEN)

  • Simon Billeau
    (AUSTRALIA)