CDJビッグプーリーキット

2017/10/02

コンセプト


変速性能を維持するべくガイドプーリーは11Tのままに、チェーンのフリクションロスを軽減する為にテンションプーリーは15Tを採用、セラミックベアリングとのセットアップによって威力を発揮します。ツインガイドプレートはドライカーボンの積層板をマシニング切削加工し、超軽量と高剛性を確保しました。アタッチメントはジュラルミンアルマイト仕上げに精密高精度を追求し、ジャパンメイドにこだわって生産しています。豊富なラインアップとオプションをご用意して、様々な機種や使用用途、趣向に対応出来るように致しました。

アウター/ローがストレスなく使える!

フロントアウター、リアローギアエリアでのストレスフリーなペダリングと変速にパフォーマンスを発揮します。通常ならばフロントインナーへシフトダウンしていたところでもアウターのままでの踏ん張りが利きます。シフトチェンジ回数を減らす事はライダーの負担軽減にもなります。

サイコンの平均速度が2km/h以上アップ!

実際に使用いただいている多数のユーザー様からサイクルコンピュータでのアベレージスピードが2km/h以上アップしたという報告を頂いています。チェーンラインのフリクションロス軽減により、非常にスムーズなペダリングが可能になります。



事実検証


CDJ抵抗軽減率測定


概要

CDJビッグプーリーキットの運動効率を数値化する為に、当社独自の測定装置を開発致しました。非常に高精度なブラシレスモーターを使用し、装置と測定条件を変えずにリアディレイラーのケージ部分のみを交換して駆動部分の負荷率を測定します。負荷率が小さいほど抵抗が少ないという事になります。軽減率はノーマル負荷率と比較した差異になります。ただし、リアホイールに荷重をかけない無負荷状態での測定値ですので、実走値とは異なります。

〈V2〉ビッグプーリーキットを進化させたモデルがV2です。プーリーピッチ間を6mm延長する事によって、さらなる抵抗軽減を実現しました。
 

装置 条件
測定用モーター オリエンタルモーター BLM230HP 定格出力 30 W
測定用コントローラー オリエンタルモーター BMUD30-A2 定格トルク 0.096 N・m
接続ケーブル オリエンタルモーター CC01HBLB 減速比 5
主要コンポーネント SHIMANO 105 ケイデンス 100 rpm
リアディレイラー SHIMANO 6800 リアホイール 無負荷(空中)
リアスタンド QUATTROトレーナー 測定範囲 モーター負荷率 40%~140%
固定機材 NICオートテック 測定場所 室内

■測定値

リアディレイラー
Shimano6800
ノーマル CDJ・BPK CDJ・BPK
+
フルセラミックベアリング
CDJ・BPK V2 CDJ・BPK V2
+
フルセラミックベアリング
フロント リア段数 負荷率(%) 負荷率(%) 軽減率(%) 負荷率(%) 軽減率(%) 負荷率(%) 軽減率(%) 負荷率(%) 軽減率(%)





アウター
(52T)



 
1段(28T) 77.7 55.6 22.1 53.6 24.1 54.1 23.6 50.5 27.2
2段(25T) 67.2 56.1 11.1 54.1 13.1 53.9 13.3 50.5 16.7
3段(23T) 67.6 58.1 9.5 57.0 10.6 56.4 11.2 53.0 14.6
4段(21T) 69.3 63.7 5.6 62.4 6.9 60.9 8.4 58.0 11.3
5段(19T) 75.5 71.6 3.9 70.3 5.2 68.6 6.9 66.5 9.0
6段(17T) 85.6 84.6 1.0 83.2 2.4 81.0 4.6 79.0 6.6
7段(15T) 104.8 104.0 0.8 103.1 1.7 100.3 4.6 99.0 5.8
8段(14T) 118.8 117.8 1.0 117.3 1.5 112.8 6.1 113.0 5.8
9段(13T) 139.0 136.7 2.3 135.2 3.8 130.6 8.4 131.0 8.0
10段(12T) - - - - - - - - -
11段(11T) - - - - - - - - -
インナー
(36T)
1段(28T) - - - - - - - - -
2段(25T) - - - - - - - - -
3段(23T) - - - - - - - - -
4段(21T) - - - - - - - - -
5段(19T) - - - - - - - - -
6段(17T) - - - - - - - - -
7段(15T) 48.3 45.6 2.7 45.7 2.6 44.4 3.9 41.5 6.8
8段(14T) 54.5 51.3 3.2 51.4 3.1 49.6 4.9 47.0 7.5
9段(13T) 61.7 60.2 1.5 59.7 2.0 56.8 5.0 55.0 6.7
10段(12T) 70.8 70.8 0.0 70.1 0.7 66.8 4.1 65.5 5.3
11段(11T) 83.4 80.7 2.7 80.6 2.8 77.0 6.4 78.0 5.4


情熱

良いものを作りたいという思いで出来る限り妥協しないようにしました。機能パーツでありながら、カスタムパーツとしての美しさにもこだわりました。様々な機種や仕様に対応出来るよう、ユーザー様の趣向用途に合わせて各種選択出来るようにし、カスタマイズの楽しさも加えました。



シマノ R9100/R9150

シングルテンション、シャドースタイルと大きく進化した、シマノ次世代コンポーネントR9100/R9150/R8000/R8050に対応するCDJビッグプーリーキットです。

ノーマルはリア30Tまで使用可能なディレイラーキャパシティに対して、CDJはリア32Tまでショートモデルで使用出来るようになりました。これによってあらゆるシチュエーションでミドルへ交換する事なく適応します。

■軽量化と高剛性を両立した新しいデザインのカーボンケージを採用

■リアカセット32Tまで対応可能

■カーボンケージカラーはクリア、マットの2種類から選択

■プーリーカラーはブラック、ゴールド、レッドの3色から選択

■オプションでフルセラミックベアリングが選択可能

■リアカセット34T以上はミドルケージを選択




スラム

遂にワイヤレス電動コンポーネントe-Tapを市販化するなど、独創性に富んだメーカーSRAM。世界中のファンからのご要望にお応えしてリリースします。

SRAMコンセプトに合わせた設計とデザイン。今までと同様に多様なギアセッティングに対応出来るようにショートとミドルを設定。もちろんe-Tapにも。

ヒルクライムに、ロードに、エンデュランスに。Go for SRAM

■よりアグレッシブに、よりスタイリッシュに、新しいデザインのカーボンケージ
■e-Tap用とRed22/Force用の2機種を設定
■カーボンケージカラーはマットのみ
■カーボンケージサイズはショートとミドルから選択(トータルキャパシティ33Tまでショート推奨)
■プーリーカラーはブラック、ゴールド、レッドの3色から選択
■オプションでフルセラミックベアリングが選択可能
 
■e-Tap WiFLiをご使用される場合はミドルケージをお勧めします。
■e-Tap ショートボディでミドルケージを装着すれば、リア32Tまで対応しますが、WiFLiにミドルケージ装着であれば、リア34Tまで対応します。



ショートケージ

通常はトータルキャパシティ33Tまでカバーします。セッティング次第ではキャパシティを増やす事も可能です。

34Tを超える場合はミドルケージを選択してください。 例:FC 50T/34T, CS11T/28T(50-34 + 28-11=33T)

■シマノ10速用(79xx/67xx)もしくは11速用(90xx/68xx)から選択
■カンパ10速用はSUPER RECORD / RECORD / CHORUS に対応
■カンパ11速用は2015年モデルも対応可能
■カーボンケージカラーは(マットクリア/クリア/クリアレッド/クリアブルー)の4色から選択
■プーリーカラーはブラック、ゴールド、レッドの3色から選択
■オプションでフルセラミックベアリングが選択可能


エボルツィオーネ

わずか3.5gほどの軽量にさらなる情熱を注ぎ込む。アタッチメントおよびドライカーボンプレートを出来る限り削り落としてスタンダードとは明らかに違うアピアランスへ。

ただ削るだけでは強度不足となるため、スタンダードのチェーンガイドをジュラコンからアルミ製に変更し、両サイドからカーボンプレートを固定する事によって十分な強度を確保する。

■シマノ11速(68xx/90xx)、カンパ11速に対応
■アタッチメントはA2017-T4のゴールドアルマイト仕上げ
■プーリーケージはショートのみでマットクリア仕上げ
■プーリーカラーはブラック、ゴールド、レッドの3色から選択
■オプションでフルセラミックベアリングが選択可能


ミドルケージ
原則としてトータルキャパシティが34T以上の場合はミドルケージを推奨。
 例:ワイドレシオ(リアカセット11T/32T)などを使用する時など。
■セッティングによってはフロントトリプルやフロントキャパシティが大きいものに対応。
■プーリーピボット間はショートケージの70mmに対して、ミドルケージは105mmになります。
■トータルキャパシティが33T以下の場合はミドルケージを使用しても効果はありませんので、ショートケージをご使用ください。
 例:FC 50T/34T, CS11T/28T (50-34 + 28-11=33T)


オプション

■ケージカラー

カーボンケージの仕上げを次の4種から選択可能。(同価格)

マットクリア(つや消し)/クリア(つや有り)/レッドクリア/ブルークリア

  • 【マットクリア】
  • 【クリア】
  • 【レッドクリア】
  • 【ブルークリア】

■プーリーカラー

ブラック、ゴールド、レッドから選択可能。(同価格)

【別売り】プーリーセット(11T/15T):¥6,000(税抜)

フルセラミックベアリングを組み込んだプーリーセット:¥12,000(税抜)

■フルセラミックベアリング

さらなるフリクション軽減を追求し、ボールとケーシングは全てセラミック製。

屋外での使用と耐久性を考慮して独自開発のセラミックオイルを用いてエージングを実施した後に出荷します。CDJビッグプーリーキット専用品になります。

製品に組み込んで購入の場合:+¥6,000(税別)

【別売り】ベアリング単体(2個セット)の場合:¥8,000(税別)

■CDJチューニングオイル
フルセラミックベアリングは完全ドライ(オイルレス)で使用でき、摺動抵抗も非常に低い機械的に優れたベアリングです。動画のように無負荷状態であれば軽快に回り続けます。しかし、屋外で負荷をかけて使用する際にはセラミック面をコーティングして保護したほうが耐久性もあがり、かつさらに抵抗を軽減する事も可能になります。

CDJはオイルメーカーにセラミックベアリングに最適なオイル調合を特別依頼し、オリジナル製品として作り上げました。ケイ素化合系を基材としたオイルの分子レベル構造がセラミックボールを確実に保護し、摺動抵抗を軽減します。また、プーリーベアリングだけでなく、ドライブチェーン、ハブベアリングなど、あらゆるところに使用でき、摩擦抵抗を減少させます。

ただし、オイル性能を十分に発揮するには少しだけ手間をかける必要があります。CDJチューニングオイルを最初に使用する際には他のオイル分と混ざっては十分な性能にならない場合がありますので、付着している油脂等をしっかりと脱脂してから塗布してください。

さらに初めて使用する際にはしっかりとエイジング(慣らし)をする必要があります。回転体であれば塗布後3分から5分程度回し続けてください。

摺動抵抗の低さを維持する為に定期的なメンテナンスを実施してください。特に雨天などに使用した場合は水分をしっかりと取り除いてから注油してください。

*内容量:15ml/¥1,000(税抜)


価格表
リアディレイラー ショートケージ ミドルケージ EVOLUZIONE
シマノ Di2/ワイヤー
R9150,R9100,R8050,R8000
¥42,500 ¥44,500 N/A
シマノ Di2/ワイヤー
9070,9000,6870,6800
¥38,000 ¥40,000 ¥42,000
シマノ Di2/ワイヤー
7970,7900,6770,6700
¥38,000 ¥40,000 N/A
CAMPAGNOLO11速
EPS,ワイヤー
¥42,000 ¥44,000 ¥46,000
CAMPAGNOLO10速
Super Record,Record,他
¥42,000 ¥44,000 N/A
SRAM
e-Tap
¥43,000 ¥45,000 N/A
SRAM
Red22/Force
¥43,000 ¥45,000 N/A

※R9150/R9100/R8050/R8000のケージカラーはマットクリア、クリアのどちらかになります。

※EVOLUZIONEのケージカラーはマットクリア、アタッチメントはゴールドのみになります。

※EVOLUZIONEはシマノ、カンパ共にショートケージ11速のみの設定となります。

※SRAMのケージカラーはマットクリアのみです。

※全てのキットにディレイラーは含まれていません。

 
豊富なオプションをご用意していますので、趣向、仕様に応じて選択してください。
  • カーボンケージカラーは4色(マットクリア/クリア/レッドクリア/ブルークリア)からお選びください。
  • プーリーカラーは3色(ブラック/ゴールド/レッド)からお選びください。
  • フルセラミックベアリングをご希望の場合は¥6,000(税別)を加算ください。
別途購入は¥8,000(税別)2個セット。
ご注意点
ギアの組み合わせによってはチェーンのコマ数を増やす必要があります。
組み付けにはディレイラーの脱着と調整作業が伴い、専門技術が必要になりますので、ショップ様にご依頼ください。


ご注文方法

1)最寄りのショップ様へご注文ください。

組み付けにはディレイラーの脱着と調整作業が伴い、専門技術が必要になりますので、全国の弊社特約店もしくはスポーツサイクルショップ様にご依頼ください。

2)弊社のWEB SHOPからご注文ください。
 

弊社へ交換作業をご依頼の場合は組み替え工賃は無償で対応します。(一般ユーザー様のみ)

ただしディレイラーの弊社までの発送料はお客様ご負担です。(返送料は弊社負担になります。)

ご自身で組み替え作業を実施された場合は保証対象外となる場合もありますのでご注意ください。


問い合わせ先

何かご不明な点やご質問などございましたら、お気軽にお問い合わせください。

カーボンドライジャパン  
TEL 052-807-3336




メンテナンスサポート

CDJビッグプーリーキットの性能を十二分に堪能していただく為に、また末永くご愛用いただく為にも使用前点検、定期的なメンテナンスは欠かせません。

長い間使用していると性能低下していても気がつかない事もあります。また、バージョンアップやタイプチェンジなどにも対応しておりますので、是非メンテナンスサポートをご活用ください。

■CDJメンテナンスサポート  ¥3,000(税抜き)
ベアリングの清掃、点検、給油
アタッチメントの点検
カーボンケージの点検
往復の送料無料(CDJサイクル便のみ適用。離島、沖縄は別途相談)
交換部品については実費となります。
例: 標準セラミックベアリング ¥1,400(税抜き)/ 1個
   プーリーセット ¥6,000(税抜き)11.15Tセット
■ご依頼手順
1. メール、電話、FAX等でCDJメンテナンスサポート依頼とご連絡先とあわせてご連絡ください。
2. 準備が整いましたら、佐川急便の着払いにて発送してください。
3. 到着しましたら、1~2営業日中に作業を実施し、パーツを交換する必要がある場合はお見積もりをご案内致します。
4. 作業完了後、ご入金確認出来次第速やかにご返送致します。
■バージョンアップ、タイプチェンジにも対応
67/79からコンポを68/90に変更した、もしくはシマノからカンパへ変更、もしくはカンパからシマノに変更した等々。
アタッチメントの交換だけで対応可能な場合がありますので、お気軽にご相談ください。
シマノ用アタッチメント:¥10,000(税抜き)
カンパ用アタッチメント:¥15,000(税抜き)
■V2アップグレード
今までビッグプーリーキット(ショート、およびエボルツィオーネ)をご愛用いただいているユーザー様でV2にアップグレードされる場合は
特別価格にてご提供致します。
V2ガイドプレートセット
ショートケージ:¥12,000(税抜き) 通常¥22,000(税抜き)
エボルツィオーネ:¥14,000(税抜き) 通常¥24,000(税抜き)
*弊社に交換をご依頼の場合は交換工賃、返送料はサービス致します。
*V2へのアップグレードはいつでも特別価格にて対応致します。
■カラーチェンジ
カーボンケージカラーを変更したい場合にはケージプレートセットのみの販売も行っていますので、マシンチェンジでカラーが変わっても
コーディネイトが可能です。
カーボンケージセット
ショート:¥22,000(税抜き)
ミドル:¥24,000(税抜き)

■問い合わせ先
何かご不明な点やご質問などございましたら、お気軽にお問い合わせください。
カーボンドライジャパン
TEL 052-807-3336


サポートライダー


弊社では様々なフィールド、カテゴリーの方々をサポートしています。
色々なフィードバックをいただき、次の製品開発に役立ていきたいと思います。

 
  • 佐野 淳哉
    Junya Sano
    チームマトリックス

  • 與那嶺 恵理
    Eri Yonamine

  • 浦田 歩
    Ayumi Urata
    ちゃりん娘

  • 松本 奈々
    Nana Matsumoto
    ちゃりん娘

  • 太郎田 水桜
    Mio Taroda
    ちゃりん娘

  • 梅林 康典
    Yasunori Umebayashi
    ワイズロード名古屋店

  • 筧 五郎
    Goro Kakei
    56サイクル

  • 日向 涼子
    Ryoko Hinata
    SHREW

  • 橋本 謙司
    Kenji Hashimoto
    スポーツジャーナリスト

  • Jason Christie
    (NEW ZEALAND)

  • Hampus Anderberg
    (SWEDEN)

  • Simon Billeau
    (AUSTRALIA)